產(chǎn)品分類(lèi)
Product Category廣東歐可儀器|汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步正在以越來(lái)越快的速度加速。盡管對減少燃料消耗和消除溫室氣體排放的強調已經(jīng)為它們的電動(dòng)繼任者鋪平了道路,但內燃汽車(chē)發(fā)動(dòng)機歷經(jīng)幾代人的堅持和適應。事實(shí)上,最近的一項行政命令要求到 2030 年,一半的新車(chē)是電動(dòng)或混合動(dòng)力插電式汽車(chē)。此后,汽車(chē)制造商在這些法規上加倍努力,在全電動(dòng)基礎設施上對沖未來(lái),以支持他們的產(chǎn)品。例如,豐田最近宣布計劃到2030 年投資 135 億美元用于開(kāi)發(fā)電池和底層供應鏈,而沃爾沃則承諾將到 2025 年,將有 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)上路,約占其汽車(chē)總銷(xiāo)量的 50%。
隨著(zhù)汽車(chē)電氣化的轉變,對自動(dòng)駕駛汽車(chē)的需求持續增長(cháng)。隨著(zhù)這項技術(shù)的發(fā)展,我們可以預測電子子系統的數量和復雜性,以跟上消費者的需求。這些組件長(cháng)期以來(lái)一直在消費類(lèi)汽車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行環(huán)境模擬和可靠性測試,汽車(chē)制造商必須遵循特定的測試要求,以確保產(chǎn)品的安全性和可靠性認證,然后才能更廣泛地應用于消費類(lèi)市場(chǎng)。
當今需求的測試標準
環(huán)境模擬模擬產(chǎn)品或子系統在其正常生命周期中可能經(jīng)歷的條件。在“通過(guò)測試”方法中,產(chǎn)品會(huì )暴露在各種溫度、濕度和振動(dòng)模擬中,這些模擬通常不會(huì )超過(guò)其預期使用條件,一旦通過(guò)模擬,就被認為對消費者市場(chǎng)是安全的。一些較常見(jiàn)的汽車(chē)測試、標準和設備包括:
溫度和濕度循環(huán)
這些測試可以在整車(chē)或車(chē)輛子系統(包括電子系統)上進(jìn)行,以確定苛刻溫度和濕度的不利影響。示例包括對電子外殼進(jìn)行快速變化的溫度測試,以防止電路或傳感器中的開(kāi)裂或翹曲或濕氣凝結,這些可能會(huì )使性能無(wú)效或破壞。溫度和濕度測試的各種標準包括:
IEC 60068-2-1(低溫喚醒)
IEC 60068-2-64(振動(dòng)熱循環(huán))
ISO 16750-4(高溫降解)
FORD FLTM BO 040-01(短期循環(huán)和長(cháng)期熱暴露)
使用各種設備(包括伸入式腔室和熱沖擊腔室)可以實(shí)現快速的溫度和濕度循環(huán)。大型組件或整車(chē)系統的應用也可以安裝在步入式或駛入式溫度和濕度室中。需要考慮的關(guān)鍵指標包括溫度均勻性和有效氣流,以促進(jìn)熱量從腔室傳遞到被測產(chǎn)品。這些系統的典型溫度范圍和速率為 -70°C 至 180°C,溫度變化率為每分鐘 5°C 至 15°C。
振動(dòng)兼容測試
組合振動(dòng)和環(huán)境模擬測試為產(chǎn)品結構和總體可靠性提供了重要的鑒定見(jiàn)解。用戶(hù)可以使用機械和電動(dòng)振動(dòng)器結合溫度、濕度和正弦或隨機振動(dòng)來(lái)模擬道路振動(dòng)或坑洼的突然沖擊。幾種常見(jiàn)的振動(dòng)測試標準包括:
SAE J1211(電氣模塊的穩健性驗證)
GM 3172(電氣元件的環(huán)境耐久性)
ISO 16750(道路車(chē)輛的環(huán)境條件和測試)
AGREE 室最初是為需要溫度、濕度和振動(dòng)模擬的*事和航空航天應用而開(kāi)發(fā)的。此后,該技術(shù)已被調整為符合汽車(chē)行業(yè)標準,以執行可靠性和資格測試。振動(dòng)兼容室可以設計為與現有振動(dòng)器無(wú)縫集成,以高達每分鐘 30°C 的熱變化率同時(shí)執行溫度、濕度和振動(dòng)。
測試未來(lái),今天
雖然新興的電池和自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)在未來(lái)十年獲得關(guān)注,但正常工作的組件與以往一樣重要。隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的適應以及消費者對電動(dòng)汽車(chē)的依賴(lài)增加,電氣元件和系統的復雜性和數量將繼續增長(cháng)。這些產(chǎn)品的電池測試和環(huán)境模擬不僅將確保其有效性,而且為未來(lái)安全、可靠和自動(dòng)駕駛的基礎設施鋪平道路。
電話(huà)
微信掃一掃